Comprobamos las virtudes del nuevo eléctrico urbano (práctico, ahorrador y con carácter) convertido en coche para el día a día en una prueba que arranca desde la fábrica de Seat de la Zona Franca de Barcelona, donde nacieron también sus antecesores de la histórica marca Los nuevos eléctricos asequibles de Cupra y VW inician la producción con un 'boom' de pedidos Con cuatro metros de largo, 211 CV y una batería de 52 kWh, la versión intermedia del Cupra Raval parece, sobre el papel, un eléctrico muy pensado para moverse por la ciudad. Pero después de una semana conduciéndolo en una prueba de larga duración para Movilidad+Auto de elDiario.es , la realidad es algo más interesante: es un coche compacto por fuera que quiere comportarse como uno grande, y que combina eficiencia, tecnología y diversión al volante sin renunciar a la practicidad. Valoración Cupra Raval : diseño, 8,8; interior, 8,5; conducción, 9,5; motor, 9,5; global, 9,075 La prueba empieza en Barcelona, en la Zona Franca, junto a la planta heredera de la histórica fábrica de Seat .